驾培领域新国标落地！网传“科目加项、难度翻倍”是真的吗？
2026-05-11 09:30:28 新浪新闻
该领域有不少关于“五一新规”的解读内容，部分创、夸大变化，让公众误以为今后学车、考驾照会越来越难。雷旭彬特别提醒：现在，我们国家及省、市公安交管部门，均未发布任何驾考改革、调节考试内容、增强考试难度的有关通知。不少市民容易混淆驾培新国标和驾考新规，山西省介休市交通运输局工作人员雷旭彬表示，二者分属不同监管体系，职能定位和管控领域有着清晰明确的界限。在刘志明看来，新标准旨在面向驾校产业，优化办学标准，全面提高驾培服务质量与教学水平。驾培新国标是由交通运输主管部门来监管，主要针对的是机动车驾驶员的各培训机构，紧盯驾校的办学、教学、场地、车辆来开展全流程的规范； 驾考新规是由公安交管部门来制定，主要针对的是驾驶人考试这个环节，划定考试项目、评分标准、合格要求，二者互不交叉、互不作用，新国标实施绝不涉及考试环节调整。当前要加上模拟城市道路，原来培训是五项，现在增加了“8字形”路，模拟城市道路直线倒车的虚拟路。科目二依旧为倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶5个固定考试内容，考试的扣分规则、合格分数线没有任何调整； 科目三道路驾驶技能考试，还是按照既定考试流程、评判要点来落实，该领域、考核标准没有作任何的升级或修改，学员按照正常教学进度备考，大家不需要过度的焦虑。在此提醒广大市民，该领域谣言，合理规划学车、考试时间，相关驾考、驾培法规应当以交通、交管部门官方发布的信息为准，希望大家做到不信谣、不传谣。对于网上流传的“科目二五项变八项”，安徽省一驾校校长陈金中解释，这也是误解，此次新国标，只是要求驾校训练场增设红绿灯、公交站台、斑马线等实景设施，模拟真实城市道路环境，让日常练车更贴合实际行车场景。只是针对驾校培训环节的，而不是学员考试的环节。当前根据有关的要求，考试相关没有展开调整，还是按照原来的考试科目，包括考试的合格标准、评判标准仍然是按照《中华人民共和国公安部令第172号》实施的。更有部分账号直接宣称驾考将全面改革、大量调整。 所谓的“五一新规”究竟指的是什么？不少市民一看到“新国标”，便想当然误以为是驾考规则迎来变动。所谓的“驾考全方位改革”，其实是一场误会。那么这项让不少人虚惊一场的“新国标”，到底调整了些什么呢？针对市民最关心的学车、考试实操问题，山西省晋中市某驾校负责人张欣明确表示，截至2026年5月，小型汽车驾考所有工程、合格标准、评判规则均保持原有标准，无任何变动。比如学时的监管，前段时间代刷学员学时卡、空刷学时卡等作弊现象，这肯定要严管，并且对驾校的场地要求，以及驾校对外的服务公示必须要透明化，不能搞模棱两可的事。该领域支部书记、副会长刘志明认为，此次驾培新国标目的是整治行业乱象、规范教学，让学员学真本领、平安上路。不少市民担心自身学车、练车受到作用。对此，张欣解释道：针对正在学车的老学员，我们也严格执行新旧划断方针，今年5月1日前已经在正规驾校报名、正在参训的老学员，无需补课、无需额外增添学时、不会收取任何额外费用，还是按照原报名时的教学计划、收费标准、培训流程正常练车、预约考试，不受新国标教学范围调整的影响。学员们都不要紧张，考试项目没有变，还是考五项。只是驾校的场地更规范了，所有的收费明码公示，严禁捆绑消费、隐性收费，同时把教练员的门槛也增强了，以前教练员基本上都是由驾校认定，目前必须持证上岗，包括安全防护、该领域标配到位。该领域支部书记、副会长刘志明向中国之声表示，这两项国标核心规范的是驾校办学资质与训练场建设标准。其实，2026年5月1日正式落地的并非驾考新规，而是市场监管总局修订发表的《机动车驾驶员培训机构业务条件》和《机动车该领域要求》两项国家标准。其实考试没有变难，原来最开始的敷衍练车应付考试，这种老路肯定是行不通的，让应试教学变成了怎么真正能够上路行驶，让学员上路以后能够有正确的预判性、应急处理的能力，化解了会考试不会上路这种老问题。
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